ДЕНИС ШАПОВАЛОВ: СВОБОДА ДЛЯ БИЗНЕСМЕНА — ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ

Парусный спорт многие считают очень закрытым и доступным лишь привилегированным членам общества. Тем не менее, клиентами «Парусной академии» являются бизнесмены, управленцы и айтишники чуть старше 35 лет. Среди учеников есть и дети. В интервью журналу «Авторский проект» генеральный директор «Парусной Академии» Денис Шаповалов развеивает мифы и рассказывает о том, какие места можно посетить под парусом.

Денис, какие регионы сейчас наиболее привлекательны для российских яхтсменов? Какие есть нюансы для путешествий за рубежом?

На сегодняшний день наиболее привлекательным регионом для российских яхтсменов считается Турция. Это связано с безвизовым въездом и большим количеством рейсов. Особенно популярны такие места, как Мармарис, Фетхие и Бодрум, где яхтенный сервис представлен на высоком уровне. В отличие от туристических зон, таких как Анталия, здесь яхтсмены могут наслаждаться спокойной атмосферой и хорошим обслуживанием. В Турции хорошие парусно-моторные и моторные яхты, за ними следят. Но в последнее время цены там заметно выросли – это нужно учитывать.

На втором месте находится Хорватия, известная своими многочисленными чартерными компаниями, которые предоставляют в прокат круизные и гоночные яхты и прекрасными условиями для яхтинга. Хорватия привлекает не только хорошим климатом, но и историческими достопримечательностями, сохранившимися со времен Древнего Рима. Здесь много островов и марин, что позволяет яхтсменам легко перемещаться от одного места к другому.

Италия занимает третье место благодаря своим живописным берегам и развитой инфраструктуре для яхтсменов. На четвертом расположилась Греция, которая также привлекает яхтсменов своими островами. Однако в Греции есть некоторые сложности с обслуживанием: местные яхт-клубы не всегда готовы предложить высокий уровень сервиса, что может стать препятствием для комфортного отдыха. Примечательно, что отношение к русским яхтсменам везде хорошее, без политики.

Сейчас идёт активное развитие внутренних водоёмов в Москве и Подмосковье. Москва, кстати, является портом пяти морей. Это название связано с системой водоемов, созданной в СССР, включая канал им. Москвы, Беломоро-Балтийский и Онежский каналы, что позволяет путешествовать от Москвы до Черного моря, Азовского и Балтийского морей, Белого моря, Онеги и Ладоги.

В советское время парусным спортом занимались единицы, а сейчас в нашу академию приходит до 4 тысяч человек в год. Однако, учитывая население Москвы в 20 миллионов, это все еще небольшие цифры. Поэтому ко всем нашим новичкам отношение теплое, ведь они открывают потенциал для развития яхтенной отрасли.

Раньше считалось, что этот вид спорта не каждому по карману. Так ли это на самом деле?

То, что яхтинг супердорогой – это миф, с этим мы боремся уже более 30 лет. Подержанную парусную яхту длиной 8 метров можно приобрести даже за 200−300 тысяч рублей. Возраст такой яхты 30-40 лет, но она еще прослужит. Новую можно купить от 3 до 10 миллионов рублей. И это всё равно не очень дорого по сравнению с автопромом.

Стоянка в московском регионе за 8-метровую яхту в среднем составляет до 120 тысяч в год. За рубежом 3−5 тысяч евро в год за крейсерскую парусно-моторную яхту размером от 12 метров.

А как вы попали в парусный спорт?

С детства меня интересовала техника, и в 11 лет я узнал, что ребята собирали мотоциклы недалеко от дома. Но меня они не приняли, посчитав слишком юным и отправили в детскую парусную секцию. Так, с 1986 года, я занимаюсь парусным спортом.

Учёба в институтах, где были студенческие парусные секции, позволила мне участвовать в регатах. Я помню, как быстро собрал команду и принял участие в студенческих парусных играх.

Парусный спорт —хобби, проходящее сквозь жизнь. Поработав в IT и рекламе, я вынашивал идею создания собственного дела. С 2009 году в России начал активно развиваться международный яхтинг, появилось много возможностей для путешествий. Соответственно, появилось много тех, кто называл себя капитанами, но, как оказалось, они не всегда имели необходимые навыки. Это и подтолкнуло меня к созданию яхтенной школы.

Вашей академии 16 лет. С чего все началось и какие услуги вы оказываете сейчас?

Мы стали специализироваться сразу на трёх китах. Первый — это обучение яхтсменов для получения прав в России и за рубежом. И проходит оно у нас, как в классах, так и онлайн. Большой теоретический курс и, конечно же, много практики. Второе направление — организация корпоративных парусных регат. Это направление сейчас особенно набирает обороты. В яхт-клубе «Ореховая бухта» у нас кафе-ресторан, площадки, яхты и ведущие. В этом году поставили большое шале на 300 квадратных метров. Там проводим мероприятия для крупных заказчиков. Например, «ВКонтакте» обозначили задачу - объединить 350 айтишников, чтобы они наконец познакомились в неформальной обстановке. Игры на берегу, регаты, награждение – результат превзошел все ожидания.

И третье направление— это зарубежные регаты, фестивали и многое другое. Сейчас появилась детская парусная секция. Открыли это направление по просьбе родителей. Тренировка в течении всего дня на яхте у нас стоит 6 тысяч рублей. И это полноценное погружение. Дети сами спускают лодки и знают, как завязывать узлы и поднимать паруса.

У нас самый большой флот, состоящий в основном из парусных яхт. В нашем распоряжении 15 яхт класса «Open 800», которые производятся в Нижнем Новгороде. Мы сделали ставку на российские яхты, и большинство из них принадлежат нам или нашим друзьям. Эти быстроходные крейсерские яхты используются для обучения, тренировок, мастер-классов, чемпионатов России и международных регат.

Также у нас есть флот национального класса спортивных яхт MX-700, который собирают в Санкт-Петербурге. На этих яхтах проводятся регаты, включая всероссийскую студенческую парусную лигу, поддержанную президентом России.

Поделитесь с нашими читателями – что для вас парусный спорт?

Выходишь на яхте, например, из Мармариса до Фетхие: ночь, звезды, выключил двигатель, с берега дует бриз и тишина вокруг. А лодка идёт под креном, по морю, как по маслу. Слушаешь Розенбаума, пьёшь чашечку кофе и под парусами идёшь так в течение всей ночи. Это и есть романтика. Это даёт свободу. Свобода для бизнесмена — это самое главное. И даже если границы у нас закрыты, мы знаем, что с этим делать. Ведь в советское время самые счастливые люди были яхтсмены. Почему? Потому что им давали возможность выходить в море. И это основное отличие парусного спорта от многих других. И самое главное - время, проведенное на яхте в зачет жизни не идёт. Поэтому обязательно надо заниматься парусным спортом.